モトショップ・ストラーダ

◆とにかく軽い！タッチも良好！（写真のレバーはZETAのピボットレバーが装備されていますが、ノーマルはスタンダードなタイプになります）
今となっては外国製トライアルマシンやエンデューロマシンには普通に使われている油圧クラッチシステム。
軽いタッチとタフな特性で今やどこでもみかけるシステムです。
XR230のノーマルクラッチは元々軽い部類に入り、非力な女子ユーザーや僕の様に手の小さい男子からもさほど意見を頂く事なく現在に至っておりました。

先日メンテナンスで入庫したF澤氏のXR230にはこの油圧クラッチシステムが搭載されておりました。
それまで僕はクラッチに関してはさほど不便を感じていなかったので気にもしておりませんでしたが、整備が終わりちょっと試乗させて頂いた所その軽さとタッチの良さに驚いてしまいました。
今までの油圧クラッチはスパッと繋がる特性のものが多く、繋ぎ方にちょっと気を使う事が多かったのですがこの製品は違います。
スパッときれてジワッと繋がる理想的な特性でノーマルと殆ど変わりません。
特筆すべきはとにかく操作の軽い事！！手の小さい方はレバーを手前にセッティング出来ますし非力な女性にはもっとお勧めです！

今までは人差し指と中指の二本をメインに使っていましたが、このシステムはいついかなる時も人差し指一本でコントロールOK！油圧の力は偉大です、あなたもパスカルの原理の恩恵をさらに強く深く体感出来ます。


「HEBO 油圧クラッチキット For XR230/SL230/CRF230F」
￥21,000-（消費税別途）
（お取り寄せに2～3日かかる場合があります）

別売り部品
「ZETAピボットレバー」\5,800-（消費税別途）
（お取り寄せに2～3日かかる場合があります）


■SL230/XR230スプロケカバー＆スチールチェンジペダル
◆取付けはボルトオン

どちらも他車種用のホンダ純正部品、探せば色々流用出来るものです。
価格は下記の通り。
スプロケットカバー　￥1,420-（消費税別途）
チェンジぺダル（ボルト込み）￥3,230-（消費税別途）
スプロケットカバーは穴が開いているので、ノーマルの穴なしに比べ多少の排土性が期待出来ます。
デザイン的にもカッコイイし気分も盛り上がります。
チェンジペダルは外側へ多少曲げ加工が必要です、無料ですので加工ご要望の方は遠慮なくお申し付け下さい。